据悉,大众汽车集团正评估将中国研发车型引入欧洲市场的可行性,方案包括直接进口整车或在欧洲组装。新车预计尺寸接近途锐,并采用大众自主开发的中国可扩展平台(CSP)。
不过,大众集团首席财务官安特利茨对此方案持谨慎态度,警告不应在中国生产车型后冠以大众品质形象出口欧洲。此外,进口关税是主要难题,相关车型可能无法享受关税豁免,导致成本增加。
员工代表方面则愿意在确保新项目不取代现有生产承诺的前提下,评估引入更多中国研发车型。
据悉,大众汽车集团正评估将中国研发车型引入欧洲市场的可行性,方案包括直接进口整车或在欧洲组装。新车预计尺寸接近途锐,并采用大众自主开发的中国可扩展平台(CSP)。
不过,大众集团首席财务官安特利茨对此方案持谨慎态度,警告不应在中国生产车型后冠以大众品质形象出口欧洲。此外,进口关税是主要难题,相关车型可能无法享受关税豁免,导致成本增加。
员工代表方面则愿意在确保新项目不取代现有生产承诺的前提下,评估引入更多中国研发车型。
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