据悉,比亚迪在沟通会上回应称,为非天神之眼 C 的老车型推出改造智驾的计划难度很大。
该公司表示,由于现有车内线束和位置不适合安装智驾系统,需要重新开模并进行璇玑架构的调整。
而比亚迪旗下“天神之眼 C”采用了先进的 「二郎神」前视三目传感器技术,在物体探测精度、高程感知时延等方面表现出色。
此外,“天神之眼 C”还配备了多颗毫米波雷达和超声波雷达传感器,拥有代客泊车和城市记忆领航功能,并将在年底前通过OTA升级提供更多功能。
据悉,比亚迪在沟通会上回应称,为非天神之眼 C 的老车型推出改造智驾的计划难度很大。
该公司表示,由于现有车内线束和位置不适合安装智驾系统,需要重新开模并进行璇玑架构的调整。
而比亚迪旗下“天神之眼 C”采用了先进的 「二郎神」前视三目传感器技术,在物体探测精度、高程感知时延等方面表现出色。
此外,“天神之眼 C”还配备了多颗毫米波雷达和超声波雷达传感器,拥有代客泊车和城市记忆领航功能,并将在年底前通过OTA升级提供更多功能。
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