据悉，道奇Charger Daytona缺少线锁功能且无法完成静态烧胎。然而，明年推出的SRT车型将弥补这一遗憾。在北美国际汽车展上，道奇CEO Matt McAlear表示，“这一‘肌肉车必备’功能仍然是我们为计划在2026年推出的SRT车型所重点开发的内容”。全新的Charger Daytona EV本周开始交付。不过，消费者对于该款缺少燃油版感到失望还需耐心等待。此外，道奇还计划将5.7升Hemi V-8和6.2升超级增压发动机的生产延续到2025年，并为Durango SUV提供动力。关于未来规划，McAlear建议人们回顾过去十多年道奇在Charger和Challenger系列上的积累。
目前市场已经有了更强性能、价格更低的Banshee版本以及Charger Daytona Scat Pack配置可提供额外40匹马力并具有496匹马力输出能力
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