首页 > 热点播报 > 正文

庐山高铁站全新亮相:飞流直下三千尺设计

闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹瀹勬噴褰掑炊椤掆偓杩濋梺閫炲苯澧撮柡灞剧〒閳ь剨缍嗛崑鍛暦瀹€鍕厸鐎光偓閳ь剟宕伴弽顓溾偓浣糕槈濡嘲鐗氶梺鍛婂姉閸嬫挸袙婢跺绻嗛柣鎰典簻閳ь剚鍨垮畷鏇㈠蓟閵夈儱鐎梺绉嗗嫷娈旈柦鍐枛閺岋綁寮崶銉㈠亾閳ь剟鏌涚€n偅灏柍钘夘槸閳诲秹顢樿缁ㄥジ鏌熸笟鍨鐎规洘鍎奸ˇ顕€鏌¢埀顒勬嚍閵夛絼绨婚梺鍝勫暙閸婄懓鈻嶉弴鐔虹闁告瑥顦扮亸锕傛煛鐏炵ǹ澧查柟宄版嚇瀹曨偊濡烽幇灞芥处閻撴稑霉閿濆牜娼愮€规洖鐭傞弻鈩冩媴鐟欏嫬纾抽梺杞扮劍閹瑰洭寮幘缁樻櫢闁跨噦鎷�闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘e亾妤犵偛顦甸崹鎯х暦閸パ咁唽闂佽崵濮垫禍浠嬪礉瀹€鍕瀭婵犻潧娲㈡禍婊堟煛瀹ュ骸浜滃ù鐙呯畵閺屾稓鈧綆浜滈埀顒€娼″濠氬Ω閳哄倸浜滈梺鍛婄箓鐎氬懘鏁愭径瀣幈闁瑰吋鐣崹褰掓倶閹绢喗鐓欐い鏃傜摂濞堟粓鏌℃担鐟板闁诡垱妫冮崹楣冩嚑椤掆偓閸ゎ剟姊婚崒娆戭槮闁圭⒈鍋勮灋妞ゆ挾鍠撻々鍙夈亜韫囨挾澧曢柦鍐枛閺屻劑寮村Δ鈧禍鎯ь渻閵堝骸浜濈紒顔芥尭閻i攱绺介崨濠備簻婵犻潧鍊搁ˇ顔炬閿燂拷>>

快科技12月11日消息, 京港高铁安庆至九江段庐山站以全新的面貌亮相,东、西站房全面联通。

庐山站的改造扩建工程分为两期进行,其中西站房已于2022年4月28日投入运营,而东站房则历时两年半才最终建成。

车站采用了“上进上出”的客运流线模式,站场规模达到8台25线,经过改造后的站房面积达到了60000平方米。

该站的设计灵感来源于“山影水语、融汇九川”,以“雄秀庐山”为原型,将山的形态和水的灵动转化为简洁明快的建筑语言,展现了山的秀美、水的灵动和云的飘逸。

作为国内首个由多个双曲面组成的瀑布式流线空间结构, 庐山站的大雨棚跨度达到36米,高差为21米。建成后,它呈现出一种“飞流直下三千尺”的视觉景观。

闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹瀹勬噴褰掑炊椤掆偓杩濋梺閫炲苯澧撮柡灞剧〒閳ь剨缍嗛崑鍛暦瀹€鍕厸鐎光偓閳ь剟宕伴弽顓溾偓浣糕槈濡嘲鐗氶梺鍛婂姉閸嬫挸袙婢跺绻嗛柣鎰典簻閳ь剚鍨垮畷鏇熺節濮橆剛顔嗛梺璺ㄥ櫐閹凤拷 (0) +1 闂傚倸鍊搁崐宄懊归崶褏鏆﹂柛顭戝亝閸欏繒鈧箍鍎遍幏瀣触鐎n喗鐓曢柍鈺佸枤濞堛垹霉绾攱瀚� (0) +1 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹閹间礁纾归柟闂撮檷閸嬫垿鎮楀☉娆嬬細妞も晜鐓¢弻锝夊箣閿濆棭妫勭紓浣哄閸ㄥ爼寮婚妸鈺傚亞闁稿本绋戦锟� (0) +1

网友评论

热门IT产品
  1. ¥7599
    苹果iPhoneX 64GB
    ·
  2. ¥5799
    三星S9
    ·
  3. ¥4498
    vivo NEX旗舰版
    ·
  4. ¥4999
    OPPO Find X
    ·
  5. ¥1799
    努比亚Z18mini
    ·
  6. ¥1499
    OPPO A5
    ·
  7. ¥1999
    荣耀Play(4GB RAM)
    ·
  8. ¥1598
    vivo Y85
    ·
  9. ¥3499
    坚果R1(6GB RAM)
    ·
  10. ¥3599
    一加6(8GB RAM)
    ·
用户反馈 返回首页 相关阅读 参与讨论 回到顶部
以科技敬生活
下载太平洋科技APP