普渡机器人CEO张涛出席商用机器人出海论坛 共破出海之路的难题

当商用机器人行业的多数企业迎来了十年的立足之际，有人预言2024年将是机器人行业的“元年”。这个“新元年”预示着行业春天的临近，潜在的机遇与挑战并存。然而，在这个春天到来之前，我们必须认识到，行业正站在一个关键的十字路口，一场关于创新和适应力的优胜劣汰的洗牌正在悄然展开。

面对复杂多变的国际市场，如何有效出海，成为行业共同关注的焦点。近期，亿欧EqualOcean主办的商用机器人出海论坛如约而至，为行业内的企业和企业家提供了一个深入探讨和交流的平台。 普渡机器人创始人兼CEO张涛应邀出席，与行业同仁共同破解出海之路的难题 ，并分享了普渡机器人在国际市场取得的显著成就和宝贵经验。

张涛在论坛上强调， 商用服务机器人的真正价值在于辅助人类，而非替代 。针对机器人出海产品本地化需应对的挑战，他首先将“本地化”从轻到重分为四级：1）交互界面（如UI和语音）和辅助物料的本地化；2）软件的本地化或定制化；3）机器人硬件的定制化；4）部署和解决方案的本地化。他还表示：“ 极致的全球化也是极致的本地化，做好两者间的平衡是关键” 。

当被问到如何看待和应对商用机器人出海的竞争时，张涛也分享了普渡对此的深度思考。 他把竞争分为三类并且用上海这座城市的交通模型“内环、中环、外环”来类比竞争模型 ，大多数商业竞争通常局限于中环的竞争，中环的竞争是什么呢？其实就是关注同行的客户怎么样、产品怎么样、价格怎么样、销售额怎么样、销售增长率怎么样、市占率怎么样、团队怎么样等等，这些短平快的拼杀叫做中环的竞争。 中环的竞争最关注市占率 。