乘联会秘书长崔东树发文称,中国1-3月汽车进口量同比下降4%,达到15.6万台。这一下滑趋势延续了2017年以来持续的年均8%左右的下行。该情况主要是由于市场需求结构变化,随着中国汽车产业不断强大和电动化转型的推进,燃油车需求持续萎缩,导致进口燃油车需求明显下降。为了应对复杂的国际关系和未来可能出现的问题,建立更多的进口模式并维持合理规模是必要的。
乘联会秘书长崔东树发文称,中国1-3月汽车进口量同比下降4%,达到15.6万台。这一下滑趋势延续了2017年以来持续的年均8%左右的下行。该情况主要是由于市场需求结构变化,随着中国汽车产业不断强大和电动化转型的推进,燃油车需求持续萎缩,导致进口燃油车需求明显下降。为了应对复杂的国际关系和未来可能出现的问题,建立更多的进口模式并维持合理规模是必要的。
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