中国车市的“价格战”,从去年底到2024年初一直延续。包括特斯拉、理想、岚图、零跑在内的众多新能源汽车品牌相继官宣降价。
不过,价格战对企业带来的销量促进作用,却在持续减弱。综合流通协会和媒体统计数据看,仅在1月上半月,大部分品牌整体集客较上月下滑明显,订单环比下滑达到20.5%。其中,豪华品牌订单下滑21.1%,合资品牌下降23.9%。另外,特斯拉、理想等品牌月销量环比均下滑。有业内人士表示,持续一年的价格战提前透支了市场需求,当越来越多的消费者明白了价格、价值和市场的深刻关系后,会更加注重产品的品质与服务质量,这也造成了降价导致大量持币观望的情况。
虽然价格战能让企业暂时活下去,继续留在牌桌上,但会带来一系列连锁反应,导致品牌向上发展受阻。置于整个新能源汽车行业发展看,既需要市场规模,更需要品质提升。毕竟,汽车产品在更多消费者看来属于家庭财产,而价格战会降低产品价值,对高端品牌而言是一种反噬。
价格战带来的刺激效果趋弱,也使品牌们意识到了市场竞争的真谛,即产品、技术、价值的的竞争。当前,包括比亚迪、理想、蔚来在内的品牌,已经重点布局核心技术的全栈自研,力求产品性能持续提升。其中,蔚来在去年发布了覆盖了智能电动汽车业务全景的“蔚来技术全栈”。
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