PC早报 | OPPO将商用240W闪充/10核心锐龙7 7800X现身/汉EV或推低于20万入门车

  快充卷王！曝OPPO将商用240W闪充技术

  第一次10核心！AMD Zen4锐龙7 7800X终于出来了

　　锐龙7 7800X终于现身了，已经进入GeekBench 5测试数据库，但和预想得不一样，它并非8核心16线程，而是提升到了10核心20线程！这也是AMD锐龙第一次做成10核心，当然这里不考虑嵌入式产品。根据检测信息，锐龙7 7800X的二级缓存为10MB(还是每核心对应1MB)，三级缓存则是完整的64MB，媲美锐龙9系列，两倍于锐龙7 7700X。

  辅助驾驶系统事故频发　特斯拉遭美司法部刑事调查

　　10月27日消息，据报道，特斯拉在描述自动驾驶汽车时，可能在美国面临刑事调查。知情者称，特斯拉汽车已经出过一些撞车事故，有些还造成死亡，它与特斯拉驾驶员辅助系统Autopilot有关；针对这些事故，去年美国司法部已经展开调查，只是没有披露。司法部的调查可能意味着特斯拉会面临比以往更严格的审查，特斯拉公司或者公司高管可能会面临刑事指控。

  华为全新MateStation X一体机官宣：11月2日发 或搭i9-12900H

　　10月27日消息，华为官方宣布，将在11月2日的新品发布会上推出新一代华为MateStation X一体机。根据经销商“看山的叔叔”透露，全新华为MateStation X将搭载Intel酷睿i9-12900H，提供16GB+512GB和16GB+1TB两个版本。参数上，i9-12900H处理器采用7nm工艺，拥有6个性能内核+8个效率内核，具有20线程处理能力，单核睿频可达5.0GHz，可提供均衡的单线程和多线程性能。据悉，i9-12900H是第12代Intel酷睿H45系列旗舰级移动处理器，多应用在高端游戏本上。

  vivo 2022开发者大会官宣：OriginOS新版本终于来了

　　今天，vivo开发者官方账户宣布，vivo 2022年开发者大会将在11月8日至11月9日召开，并公布了此次大会的日程安排。除了发布OriginOS新版本外，此次大会还根据不同开发者的需求，设立了包括游戏生态、应用服务、系统技术、IoT、安全隐私、人工智能在内的9个技术专场，供不同的开发者进行选择。

  本田高管大赞雅迪电动车 本田造不出中国这么便宜的车

　　近日，有媒体向本田二轮车（摩托）业务的常务执行董事野村欣滋提问如何看待中国电动摩托的发展。野村欣滋表示，来自中国的小牛电动车与雅迪电动车每年卖几百万辆电动摩托。每年只能卖几十万辆的本田把它们视为竞争对手或许有些冒昧。他也表示，本田也想尽快加强电动摩托业务，但是考虑到建立零部件供应链和实现质优价廉都需要时间，通过中国合资公司，本田未来可以推出价格和质量都能抗衡中国产品的商品。

  售价或低于20万！比亚迪汉EV将推入门车型：全景天窗成选配

　　10月27日消息，快科技从相关渠道获取了一款比亚迪汉EV新车型的申报图。该车仅搭载了一台前置单电机，最大功率为150千瓦，相比于在售的入门版（标准豪华版）减低了13千瓦，那么也就意味着它的定位更低，或为最新入门车型，价格有望低于20万元。不仅如此，除了电机功率降低之外，相比于现款入门车型，新车的部分配置也有所降低，比如19英寸标配轮毂调整为18英寸，标配的电动防夹全景天窗调整为选配。当然，在外观方面跟现款相比并没有太大的改变，依旧是封闭式龙颜前脸，配的是最新中国结式尾灯，其长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，依旧定位于B级轿车。

  moto要抢骁龙8 Gen2首发权！联想陈劲预热moto X40

　　联想中国区手机业务部总经理陈劲问网友：“说说你对moto X40有什么期待？”。这是陈劲第一次预热moto X40，该机有可能会首发高通骁龙8 Gen2芯片，最快会在11月份亮相。据悉，该机搭载的骁龙8 Gen2由台积电代工，使用4nm工艺，这颗芯片的CPU超大核升级为Cortex X3,大核升级为Cortex A715，小核依旧是Cortex A510。值得注意的是，moto X40的上一代产品moto edge X30一经发布就刷新了骁龙8旗舰的最低价，而且很长一段时间无人打破。作为继任者，moto X40有可能会再度刷新骁龙8 Gen2旗舰价格的记录，成为“骁龙8 Gen2价格屠夫”。

  大众、福特共同投资：自动驾驶初创公司Argo AI或面临倒闭

　　近日，据海外媒体报道，由福特和大众共同投资的自动驾驶初创公司Argo AI将关闭运营，其员工和部分零部件将分别被福特汽车公司和大众汽车公司接收。Argo AI成立于2016年，源流自谷歌无人车团队的创业项目，总部位于匹兹堡，公司创立时正在开发无人驾驶汽车相关技术。彼时该公司已经获得了至少36亿美元的投资，主要来自福特和大众，旨在开发、测试并最终实现其自动驾驶系统的商业化，在巅峰时期，该公司市值一度高达70亿美元，团队规模超过2000人。

  机械硬盘真没人买！希捷财报继续爆雷：大裁员、还要清库存

　　希捷公布了其2023财年第一财务季度（以下简称第一季度）业绩。希捷在2023年第一季度的收入达到 20.35 亿美元（GAAP），而 2022 年第一季度收入高达 31.15 亿美元（GAAP）。营业利润率则从18.8%锐减到5.3%。希捷表示计划包括裁员约3000人——约占全球员工总数的8%，以及其他节约成本的措施。希捷预计该计划将在 2023 财年第二季度完成，从第三季度开始，每年运行率将节省 1.1 亿美元。在这之前，希捷CEO David Mosley就曾表示，7月份发布22财年Q4财报之后，该公司的业务受到了一系列动态的市场环境变化影响，对库存及供应链构成了压力，国际及美国国内的云客户对购买行为也更加谨慎。