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买车成理财!媒体曝国产热门车型 黄牛抢订后转手就能赚上万

  因为缺芯、零部件短缺,叠加疫情的原因,国内不少热门车型,都出现了提车难的难题,不少消费者等的是望眼欲穿,但是交付订单已经排到几个月之后,着实焦灼。

  而二手交易平台上,“转单”的出现,让一些着急提车的朋友发现了新世界。 在二手交易平台上,以“车型+转单”为关键词搜索,发现有不少转单的交易信息。

  同时,因为这些订单下单较早,除了享受去年未退坡的新能源补贴价格之外,同时提车顺序较为靠前,极具吸引力,但是唯一不同的是,转单价格并不是车主最初下定的原件,视车型热门程度加价幅度不同。

  以极氪001为例,去年4月15日开放预订通道,根据订车时间由早到晚, 优惠政策从初时5000元定金抵2万元车款一路降至当前的5000元定金抵1万元车款。

  这也意味着,下订越早的订单“含金量”越高。如,2021年7月前下订该款车型的转单价格在万元以上,10月左右的订单转单价格则多在5000~6000元。

  而坦克500车型,因为热度更高,想要的朋友也更多。一位转卖自己订单名额的坦克500共创官透露:

  “由于之前坦克300提车时间太长,今年8月坦克500共创官报名渠道开启后, 我就交了1000元想着抢个共创官名额早早提车,现在不想要了,转手就能赚至少1万元,比理财产品还稳健。”

  不过,因为官方也注意到此类加价转单现象,并进行了限制,同样以坦克500为例,坦克SUV官方甚至发出专门公告对此回应,并出台相应政策进行限制。

  如“对新增订单, 下定人与实际收货人不匹配,且无法证明直系亲属或者限牌城市牌照车辆租赁关系的订单,则认定为无效订单。”

  特斯拉也明确表示,对于目的是为了转卖订单或者有其他非善意目的的订单,特斯拉有权单方解除本协议。

  为了规避厂家的实名信息限制,一些车主甚至会采用新车进行二手车过户的方式,来进行订单转定。

  不过这样一来的弊端在于,新车过户之后就变成了二手车,不能享受厂家首任车主优惠福利政策的同时,车辆的价值也会相应贬损。

  总的来看,新车加价转定出现的根本原因,还是车辆产能供应问题, 厂商方面,需要在克服缺芯情况下,力保生产加大新车的供应。

  【来源:快科技】【作者:若风】

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