总投资3198亿！川藏铁路61个标段招标全部完成：要建11年

　　11月20日，川藏铁路新都桥至波密段站前工程招标工作完成，39家施工和监理企业(含联合体)中标17个施工标段。

　　这是川藏铁路三期工程雅安至林芝段的一部分，也是最后招标和开工的一批标段。

　　计划工期3995日历天，计划开工日期2021年12月1日，计划竣工日期2032年11月8日。

　　2020年11月， 川藏铁路雅安至林芝段先期开工段“两隧一桥” ，即色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥工程，正式开工建设。

　　2021年4月， 雅安至新都桥、波密至林芝段 (不含“两隧一桥”)站前工程，也就是一头一尾两区段，正式开工建设。

　　全线共分为61个标段。

　　作为人类历史上从未有过艰巨的超级铁路工程，川藏铁路雅安至林芝段项目于2020年9月30日获得国家发改委批复，估算总投资约3198亿元。

　　新建正线 1011公里 ，设计时速为120-200公里，共设26座车站，配套建设临时施工道路885公里、电力线路2000公里，以及成都、林芝运营保障基地等。

　　项目位于四川省及西藏自治区境内，东起雅安市，向西经天全、泸定、康定、雅江、巴塘后跨过金沙江进入西藏自治区境内，经贡觉、昌都、波密至林芝，与在建川藏铁路拉萨至林芝段林芝站接轨。

　　这次完成招标的新都桥至波密段，位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内，长681公里，沿线地形地质和气候条件复杂，生态环境脆弱，施工条件恶劣，修建难度极大。

　　全线 隧道总长843公里 ，超过北京到郑州的高铁总里程，其中 超过30公里的特长隧道就有6座，然乌-通麦段易贡隧道更是达到了惊人的54公里 ，而目前我国铁路最长的隧道为32公里。

　　桥梁同样将蔚为壮观，其中 大渡河悬索铁路大桥单跨1000多米，是国内铁路单跨最长桥梁 ，桥上就是车站，而怒江特大桥桥面距谷底怒江江面将达700米，比上海中心大厦的顶尖还要高70米。

　　全线累计爬升高度达1.6万多米，相当于两座珠峰。

　　【来源：快科技】【作者：上方文Q】