高铁联调联试为什么用“绿皮车”？官方科普

　　每一条高铁线路正式开通前，都会有相关检测设备，对其进行一段时间的联调联试。

　　细心的网友发现，检测设备中竟然有“绿皮车”，这是为什么呢？

　　中国铁路官方科普道：联调联试就是通过检测列车、高速综合检测列车和相关检测设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐项进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统符合高速运行及动态验收的要求。

　　联调联试中一项重要的检测就是在规定测试速度下，对轨道、道岔的动态性能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。

　　而这个“规定测试速度”，是逐级提升的，从本质上来说是为了保障安全。

　　每个速度级试验中，工作人员都需要对检测数据进行实时处理和监测。该阶段试验完毕后，经过数据分析确定安全性指标符合标准要求，才能进行下一个速度级的测试。

　　大家看到的“绿皮车”就出现在低速测试阶段，重点检测线路的基础数据，及时发现线路存在的问题 ，为后期高速综合检测车开展精密检测提供安全保障和数据支持。

　　检测列车不长，功能却很齐全。通常由三节车厢组成，分别用于轨道检查、弓网检测、信号检测。

　　【来源：快科技】【作者：随心】