据媒体报道， 比亚迪或将向现代汽车提供刀片电池，并已成立现代项目组，预计明年开始供货海外。
自去年3月发布至今，比亚迪刀片电池一直备受关注，该电池实际为为磷酸铁锂电池，因其外形长度较长，厚度较薄而得名。
众所周知，目前电动汽车常用的电池为三元里和磷酸铁锂电池。三元里电池因能量密度高，而被广泛使用，但其安全性一直是最大的短板。
相比之下， 磷酸铁锂电池放热较慢、产热较少、不易燃烧，安全性高于三元锂电池。 但是因其能量密度较低，难以满足车企对高续航能力的追求。
而比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池 ，采用叠片结构+陶瓷涂层技术，单位体积能量密度得到提升，再加上磷酸铁锂材料本身的耐高温性，给刀片电池带来了较高的安全性。
并且该电池还通过仅极为严苛的针刺实验。比亚迪董事长王传福称， 比亚迪刀片电池体积能量密度与主流三元锂电池持平，相同体积下储存的电量基本相同，但安全性远超三元锂电池。
搭载刀片电池的首款车型——比亚迪汉EV，一上市是就收获了不错的销量表现。并且该车还斩获斩获2020“年度最佳新能源车”，成为唯一一款获奖的新能源车型。
随着比亚迪刀片电池获得认可，车企开始陆续寻求与比亚迪合作。
前不久不过的一份比亚迪内部会议文件显示， 比亚迪将向一汽红旗提供刀片电池，并将于2021年下半年开始正式装车。
随着此次曝出像现代汽车提供刀片电池，这也预示着比亚迪目前刀片电池产能已经基本稳定，拥有了向外大批量供货的能力。
日前，比亚迪还与安徽蚌埠市政府完成签约，将投资60亿元建设新能源电池电芯、模组以及相关配套产业的制造基地，规划的动力电池产能将达20GWh。
【来源：快科技】【作者：陈驰】
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