电动车不让人放心的地方之一就是续航里程，最近 1000 公里续航电动车引发了热议，蔚来之后广汽也要推 1000 公里续航的新能源车。
广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南日前表态， 今年广汽埃安的 1000 公里续航车是肯定要出来的 ，但是成本不会低，快充也是肯定要出的。 8 分钟充满 1000 公里理论上是可以的，电池能承受，但是要解决配套充电桩的问题。
然而在业内，不认同 1000 公里续航的汽车企业也不少， 昨天威马汽车创始人、董事长兼 CEO 沈晖表示 ，一些车企在今年推出续航 1000 公里以上的车型，但就目前而言意义不大。
大众中国公司 CEO 冯思翰也对 1000 公里续航的电动车不认同，他在 2020 大众中国业绩沟通会也做了回应。
冯思翰强调，在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航的电动车需要搭载更重的电池， 为此要搭配极高成本的、更轻的车身，这样整车的成本也会越来越高，所以这是一个恶性循环。
冯思翰表示，“ 大众目前没有推出 1000KM 续航电动车的计划 ，如果电动车在追逐高续航里程这条道路上一直走下去的话，我认为这是恶性循环。 ”
此外，冯思翰还谈到了固态电池的进展，目前大众、丰田等公司都在研发新一代的固态电池，我们对于固态电池量产的判断，与丰田基本一致，在 2023 年到 2025 年左右。 ”
【来源：快科技】【作者：宪瑞】
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