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设计时速620千米高温超导高速磁浮工程化样车下线

        继时速 200 公里的国产第七代磁浮列车下线之后,国内现在高速磁浮列车上也取得了重要突破,今天在成都下线了全球首台首台高温超导高速磁浮工程化样车,时速达到了 620 千米。

        据新华社报道, 由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线 13 日在成都下线启用 ,标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。

        该车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺, 设计时速 620 千米,有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。

        目前的速度还不是极限,未来结合真空管道技术, 速度可达 600-800km/h ,将填补陆地交通和航空交通的速度空白。

        高速磁浮列车技术是国内发展的重点,去年中国工程院院士孙永福说,经过近 20 年研发,我国已掌握常导磁浮基础理论和关键技术,形成全套工程化解决方案,成功研制自主化样机,高速磁浮已进入工程化应用 冲刺期

        早在 2002 年,我国采用常导磁浮技术在上海建成高速磁浮商业运营线,实现了时速 430 公里的高速磁浮运营速度。

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  【来源:快科技】【作者:宪瑞】

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