设计时速620千米高温超导高速磁浮工程化样车下线

        继时速 200 公里的国产第七代磁浮列车下线之后，国内现在高速磁浮列车上也取得了重要突破，今天在成都下线了全球首台首台高温超导高速磁浮工程化样车，时速达到了 620 千米。

        据新华社报道， 由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线 13 日在成都下线启用 ，标志着高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。

        该车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型、大载重高温超导磁浮技术等新技术和新工艺， 设计时速 620 千米，有望创造在大气环境下陆地交通的速度新纪录。

        目前的速度还不是极限，未来结合真空管道技术， 速度可达 600-800km/h ，将填补陆地交通和航空交通的速度空白。

        高速磁浮列车技术是国内发展的重点，去年中国工程院院士孙永福说，经过近 20 年研发，我国已掌握常导磁浮基础理论和关键技术，形成全套工程化解决方案，成功研制自主化样机，高速磁浮已进入工程化应用 “ 冲刺期 ” 。

        早在 2002 年，我国采用常导磁浮技术在上海建成高速磁浮商业运营线，实现了时速 430 公里的高速磁浮运营速度。

　　【来源：快科技】【作者：宪瑞】