SpaceX进行800万小时的龙飞船和猎鹰9号模拟测试

　　SpaceX和NASA将联手在本月晚些时候从美国发射时隔9年后首次正式的国际空间站乘员任务。这次被称为Crew-1的任务将于10月31日从美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心起飞。虽然Crew-1不是航天飞机时代以来宇航员首次从美国本土上天，但它将标志着NASA商业乘员计划下一系列发射的开始，该计划旨在扩大私营行业对乘员发射领域的参与。

　　在这方面，NASA和SpaceX的官员在本周早些时候举行了一系列新闻发布会。简报会旨在提供有关即将到来的任务的最新情况，以及在NASA的Demo-2任务结束后，SpaceX的 "乘龙 "号从国际空间站返回后，双方对其进行的修改。这次任务将宇航员Robert Behnken和Douglas Hurley飞往空间站，以评估太空舱航天器。

　　SpaceX强调与NASA合作进行广泛的模拟、测试，以获得载人龙飞船的认证。

　　在周二举行的第二轮新闻发布会上，SpaceX的乘员任务管理总监Benjamin Reed先生提供了重要细节，介绍了该公司如何与NASA合作，以确保龙号乘员任务顺利进行。

　　SpaceX公司建造和飞行可靠性副总裁Hans-Jorg Koenigsmann先生在第一轮简报中透露，该公司在从国际空间站返回Demo-2完成时，在载人龙飞行器上遇到了不可预见的热屏蔽损坏。Koenigsmann先生坚持认为，这次损坏是 "非影响安全的事件"，并一再表示，在整个任务返回阶段，Hurley和Behnken都没有遇到任何危险。

　　Reed先生在开幕词中强调，他的公司和美国航天局都进行了广泛的合作，以确保Crew Dragon能够安全地完成宇航员从国际空间站的接送。SpaceX为此完成了超过八百万小时的硬件系统和软件系统之间的硬件在环测试，包括龙飞船和猎鹰一起工作以及与NASA的载人航天任务的协同工作测试。

　　发射前的模拟包括飞行控制小组根据其在现实中将遵循的时间表执行任务程序。这些程序包括诸如与国际空间站对接和脱钩以及重返地球大气层等事件。同时，航天器机组人员操作模拟，以反映他们在飞行器升空并与第一级火箭助推器分离后在飞行器内的经历。

　　美国宇航局的商业乘员计划项目经理Steve Stich先生还提供了关于意外的热屏蔽侵蚀和该机构的纠正措施的重要细节。这次载人龙飞船遭遇的问题细节在于，太空舱在轨道上分开时，航天器就会伸出一些螺栓，然后再返回。这在猎户座和其他航天器上也是同样的设计，Demo-2中发生的问题在于，有一些隔热瓦之间的材料被侵蚀了，问题直到着陆后检查飞行器时才发现了这一点，而在Demo-1中却没有这个问题。

　　所以SpaceX选择用更好的材料这个区域做得很坚固，并这些设计上的改变在测试设施中进行了测试，它被称为Arc Jet，它能够模拟那种返回地球的环境。5个不同的样品全部通过测试。SpaceX和NASA联合开发了龙飞船的防热罩，该机构听起来很有信心，相信这些升级不会导致未来的问题。

　　【来源：cnBeta.COM】