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供不应求 比亚迪将新建8条刀片电池产线提产能

  说起当前市场上最火的车型,比亚迪汉绝对也算是一个。 在7月份上市之前,比亚迪汉就取得了超过3万辆的订单。

  但是因为产能原因,在8月份比亚迪汉只交付了4000辆, 多数预定车主仍处于等车状态。

  主要原因和刀片电池产能不足有关。 为了提升刀片电池的产能,加快新车交付进度。

  近日,据了解,比亚迪已决定今年年底前, 在生产刀片电池的弗迪重庆工厂内新建8条生产线,实现20GWh以上的年产能目标。

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  作为比亚迪最新的明星电池产品,刀片电池具有多个优点。不仅轻松通过了,让三元锂电池“翻车无数”的“针刺测试”。

  并且,刀片电池输出电压达到570伏,在先进热管理系统的配合下,峰值电流可达800A。 单次充电,最高续航里程可达600公里以上。 而且制造成本更具优势,刀片电池的成本至少将低于600元/kWh。

  在电池性能方面, 刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、 支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、 可保证电动汽车行驶120万公里。

  公开资料显示,位于重庆的弗迪电池工厂于2019年2月开工建设,2020年3月开始投产。

  工厂面积为100多万平方米,占地1500亩,总投资100亿元,设计产能为20GWh(非目前年产能),年产值超200亿元。

  但是随着刀片电池的被更多车型,和其它车企看中,其需求也进一步加大。 除了比亚迪宋Plus新能源、新款唐、比亚迪e9等新车搭载刀片电池外。

  此前还有媒体报道, 戴姆勒、丰田等企业均有意采购比亚迪刀片电池搭载到自家电动化产品中。

  虽然这几家车企还并未正式回应,但是无风不起浪, 当前提升刀片电池的产能,也已成为比亚迪方面的首要重任。

  按照比亚迪的规划,弗迪电池在长沙、贵阳的工厂将于2021年正式投产,届时(2021年底)刀片电池总产能将达到75GWh,2022年底产能将进一步攀升至100GWh。

  总的来看,比亚迪的电池份额,虽然在国内市场不是占据最大的公司。 但是比亚迪却是新能源汽车全产业链,包括电池在内,均能实现自产自足的车企。

  相较于其它车企采购电池的做法,比亚迪除了在电池成本上更有优势之外,还牢牢的把电池供应安全的命脉,握在了自己手中,这对于车企来说,同样具有重要意义。

  【来源:快科技】【作者:若风】

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