“中国芯”打破国际垄断！比亚迪半导体引入19亿

　　比亚迪发布的《关于控股子公司引入战略投资者的公告》显示，比亚迪全资控股子公司比亚迪半导体有限公司以增资扩股的方式成功引入战略投资者。

　　据悉， 比亚迪半导体此次已获得杉资本中国基金、中金资本等在内的 14 位投资者合共增资 19 亿元，投后估值 94 亿元，在增资扩股后持有其 20.2126% 股权，比亚迪后续会继续推动比亚迪半导体的上市。

　　在获 19 亿元后，约 7605 万元将计入比亚迪半导体新增注册资本，剩余约 18.2 亿元计入比亚迪半导体资本公积，该公司将持有比亚迪半导体增资扩股后约 78.4548%， 增资款项全部用于主营业务，包括补充运营资本、购买资产、雇佣人员和研发，以及投资方认可的其他用途。

　　公开资料显示，比亚迪半导体注册资本约3亿元，前身为深圳比亚迪微电子有限公司，今年初已完成更名与重组，将比亚迪旗下半导体业务深度聚合并积极寻求于适当时机独立上市。

　　比亚迪半导体主要业务覆盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器及光电半导体的研发、生产及销售，拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化经营全产业链。

　　据了解，比亚迪半导体的核心业务是车规级IGBT技术，即绝缘栅双极型晶体管。 IGBT是一种大功率的电力电子器件，主要用于变频器逆变和其他逆变电路，将直流电压逆变成频率可调的交流电，俗称电力电子装置的“CPU”。

　　值得一提的是，IGBT也是新能源汽车最核心的技术，其好坏直接影响电动车功率的释放速度：直接控制直、交流电的转换，同时对交流电机进行变频控制，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等。

　　多年以来，在IGBT市场中，大部分市场份额被英飞凌、三菱等外资企业控制。而比亚迪是目前国内自主可控的车规级IGBT领导厂商，同是也在工业领域亦有广泛应用。

　　此次领投将有助于提升比亚迪半导体的行业地位，促进其股东结构多元化。

　　【来源：快科技】【作者：陈驰】