Polestar 2：将EV安全级别提升到新高度的电动轿车

据外媒报道， Polestar 2的目标是提高电动汽车的安全标准，对于这点，它确实在多个方面都拿到了第一。 首先，Polestar 2是第一辆经过碰撞测试的全电动汽车；其次，它是第一个拥有声学车辆警报系统(AVAS)，其可以改善在汽车以较慢速度行驶情况下的行人安全；最后，Polestar 2还是第一个将前内侧气囊作为标配的汽车。

其实对于这些大家可能并不会感到过于惊讶。Polestar是沃尔沃跟其中国母公司吉利一起打造的产品，而沃尔沃品牌一直以来都被认为是汽车安全领域的领先创新者。

19世纪中叶，George Carley发明了第一根安全带，但瑞典发明家、机械工程师Nils Bohlin在1959年为沃尔沃工作时发明了三点式安全带。当时的三点式安全带跟现在大家在汽车看到的是一样的。Bohlin此前在Saab拥有弹射座椅的工作经验，所以他对先进的区域限制安全带略知一二。

首款采用三点安全带的量产车则是1959年8月发布的沃尔沃PV 544。沃尔沃对汽车安全的最大贡献是这家汽车制造商坚持不为Bohlin的三点安全带设计申请专利。从那时起，大家习惯的安全带就一直存在于每一个汽车品牌和车型中。

显然，沃尔沃对安全的热情被慷慨地传递到了Polestar 2上。“对Polestar来说，安全是最重要的，”Polestar CEO Thomas Ingenlath指出，“我们跟沃尔沃汽车有着直接的联系，而这也带来了沃尔沃汽车在安全和技术方面的卓越声誉。当然，Polestar汽车被设计成世界上最安全的汽车之一。”

在耐撞性方面，Polestar 2的电池组被封装在一个耐用的铝制外壳中，这些外壳则都安装在车底下面。这不仅让这些外壳所处的平台更坚固，而且它还能在发生撞车车祸时更好地保持电池的完整性。

另外，Polestar 2还有一个Severe Partial Offset Crash Block（简称SPOC Block）。它实际上是一个实心的铝制块，嵌在汽车左右两侧的防火墙底部。它被设计成能防止任何前轮从内部乘坐舱和电池组的入侵。Polestar 2的Front Lower Load Path(FLLP)则能保护客舱免受直接的正面冲击。

与此同时，Polestar 2还受益于一个新的声学车辆警报系统(AVAS)，根据Polestar的意思，他们已经专门为一个自然探测和非侵入性的外部警报系统设计了非常具体的参数。

至于车舱安全，Polestar在前排座椅加入了独特的内侧安全气囊，这样可以对前排乘客形成更好的保护。此外，Polestar 2还将推出一个新版本的高级驾驶员辅助系统(ADAS)，其中包括基于位置增强的驾驶员辅助功能。

让人高兴的是，所有这些新安全技术都将是Polestar 2 Launch Edition的标配功能。

【来源：cnBeta.COM】