[PConline 资讯]在距今6个月前的2019年日内瓦车展上，法拉利推出了488GTB以及458Italia的继任者——F8 Tributo coupe。就在9月9日，法拉利正式发布了F8 Spider的实车。新车作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，继续搭载3.9T V8发动机，并配备可折叠式硬顶敞篷设计。新车可以说从本质上取代了488 spider，并沿袭了此前的折叠硬质顶棚。
F8 spider车速在没下是45公里时，敞篷完全展开或者收回需要14秒。相比488Pista Spider，新款F8 spider要重20公斤，但车身的空气动力性能要高出10%。
结合此次发布的实车和此前发布的官图来看，法拉利F8 Spider采用与F8 Tributo相同的设计理念，引进了S-Duct空气动力通道，车型前部进行了重新设计，并带来一系列空气动力学方面的革新。后扰流板也经过重新设计。扩大的扰流板环绕尾灯四周，再次实现了经典的双灯造型以及车尾与车身同色的造型。
作为迈凯轮720S Spider的竞争对手，新款法拉利敞篷车使用了与coupe相同的双涡轮3.9升V8发动机，拥有711马力和770牛米的扭矩。与它所取代的488 pistachio相比，新款F8 Spider的马力要高出50马力，扭矩高出10牛米，百公里加速为2.9秒。(0-200公里每小时)需要8.2秒。极速部分，F8 spider达到了340 km/h，超过488spider的325km/h。
F8 Spider的座舱设计保留了以中后置发动机布局的Berlinetta车型中以驾驶者为中心的经典造型，设计理念旨在带来常见于F1比赛中，人车合一的极致驾控体验。全新方向盘集成了所有控制按钮，运动座椅也进行了全新设计。
不过在动态性能上，812 GTS搭载的是5.0版本侧滑角控制系统，并不是F8 Spider的那一套6.1版的系统。这不太科学，毕竟法拉利812 GTS定位是要比F8 Spider高不少。幸好它还有EPS电动助力转向系统、PCV虚拟短轴距2.0系统以及法拉利专门为812 GTS优化的排气系统。
法拉利就是这样，你唯一可以看到大屏只有仪表盘上的速度表，其它一概不配给你。458 Spider的钱还没攒够，你就要出F8 Spider？
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