据CNBC报道，据两位知情人士透露，为了管理日益增长的二手车业务，特斯拉正依赖Manheim和Adesa等外部公司。这些企业帮助转移和管理特斯拉二手车，让它们通过检查、翻新，然后向批发客户销售。
图：在迪拜出售的特斯拉Model X和Model S
随着特斯拉汽车产量和销量的增加，该公司一直在努力应对首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)所说的“物流配送地狱”。不断增长的二手车数量也给特斯拉带来了另一个运营方面的挑战，同时也给该公司带来了新的收入来源，并为更多人提供了一种将电动汽车推向大众市场的方式。
特斯拉此举旨在“垂直整合”业务，直接面向消费者销售新车，通过自家服务中心提供维修服务，生产大多数汽车制造商无法提供的汽车零部件，包括汽车电池、座椅以及支持自动驾驶功能的芯片等。
特斯拉现在处理的二手车数量比以往任何时候都要多，部分原因是它在2016年第三季度为Model S和Model X提供了为期两年的租赁选择，在此之前还提供了为期三年的租赁计划。
一名参与日益增长的二手车业务的特斯拉员工表示，约半数特斯拉合作伙伴购买的汽车将会重新回到零售市场，这样特斯拉就可以把它们作为经过认证的二手车出售，或者直接将它们用作出租车和员工用车。特斯拉的合作伙伴通过实物和在线批发拍卖的方式销售部分特斯拉二手汽车。
知情人士说，特斯拉发送给合作伙伴的大多是不再租赁的Model S和Model X，但其他车辆则是折价物(包括其他汽车制造商生产的汽车)或未付款后被收回的汽车。特斯拉的二手车现在不包括Model 3。
特斯拉最近在其招聘页面和求职网站Glassdoor上发布了一些招聘信息，其中包括二手车质量专家、再营销经理、二手车销售顾问等。这份工作列表还显示，特斯拉正在与第三方供应商合作，进行“及时、高质量的维修”。
Manheim是全球领先的车辆再营销服务提供商，是Cox Enterprises的子公司。Adesa是全美最大汽车拍卖场，也是Kar Auction Services的子公司。两家公司均以客户机密为由拒绝置评。特斯拉也拒绝置评。（小小）
本文来源：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541
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