IIHS打脸汽车厂商：炫酷的车大灯并不代表着安全

据外媒报道，近期，美国公路安全保险协会(IIHS)对新车车前灯的测试和评级进行了调整，不幸的是，这些测试跟汽车厂商对车灯的漂亮设计并不相符。根据IIHS的数据显示，许多车最终所用的车灯其波束模式表现经常都不大理想并且还会给对面过来的司机造成晃眼的问题--特别是现在汽车灯都开始采用超亮的LED灯之后。

来自全球各地的制造商为了能获得IIHS的Top Safety Pick+奖而不断努力着，然而2018年名单的厂商数量却比往年少了很多，甚至连17年的一半都不要。这是因为IIHS已经将车前灯也加入到该奖的评比选项中。

IIHS交通高级副总裁Russ Rader指出，当一辆车的近光灯只照亮右侧148英尺的区域，而另外一辆车能照亮的区域却是前者的两倍，那么这时候就会出现问题了。

现在，远近光灯在直路和弯角的投射距离都是IIHS的测试范围。另外，它还将光束模式、指向以及对对面来车司机影响都列入测试中。

在接受IIHS新测试的100辆汽车中最终只有4辆获得了“Good（优）”的评级，40辆获得“Poor（差）”评级。而在2017年的老测试中，只有24辆车被评为“Poor”或“Marginal（中）”。

Rader表示，IIHS将车前灯的表现列为Top Safety Pick+奖评级标准之一，而他们也已经看到了汽车厂商开始为此做出改进。“大灯不应该只是看起来炫酷就好。它们是重要的安全设备。当表现良好，它们就可以帮助司机更快地发现问题并避免撞车事故的发生。”