为什么说易到资金困局 ，品牌价值反倒没有打折

从官方发布消息宣布6月29日开放司机线上提现后，易到的状况似乎一直在好转：司机少了不安情绪回归平台，各大主要城市运力逐渐提升，恢复正常。最重要的是，还有不少消息传出，易到已经找到了资方。

说实在，作为以此为生、处在运力最前方的司机，应该是对整个情况捕捉信息最快的，如今司机们恢复信心，从很大程度上也能看出，易到这次应该是在打有准备的仗，29号应该是个强有力的信号。

同时，期间还有不少外界关于资方的消息，大多虽然未经当事各方的证实，其实大多也是空穴来风，总有一些蛛丝马迹的。但不管怎样，这一次，传出来的是易到这个国内网约车鼻祖的好消息，也算是互联网圈的一个利好话题。毕竟这个也是关系到600万司机和4000万用户的问题，尤其对于司机，资本方的利好消息，则意味着他们的生存，最起码就业问题多了一份保障。

不过，不管是司机的信心回归，还是外界传出的融资落地问题，归根结底，还是易到这个品牌的核心价值依然存在。

首先，在各地新规出台后，易到在北京获取了最有含金量、也是C2C平台首家在北京获取牌照。而且，此后利好消息不断，30多天，易到先后拿到了四五个牌照，通过合法化，保证了易到在市场上竞争的空间，以及在下半场竞争中深耕市场的可能性。

其次，对于广大用户、司机，选择忠诚和信任的，依然是易到这个品牌，从最初的中高端定位，到逐渐精准定位聚焦于专车第一品牌，易到的“双选”机制，体验服务定位等都积累了很好的口碑，也培养了司机和乘客的品牌忠诚度。

第三，开启共享生态汽车布局后，易到通过布局“易到之家”线下综合服务体等一系列动作，既完成了更多商业模式的探寻，同时，也深化了整个易到“共享生态出行”的品牌厚度和宽度，本质上也是一次品牌强有力的进阶。

在此前提下，不管是易到的用户和司机，亦或是外界资本对易到的前景、价值判断等，都可以看出易到本身所具备的品牌价值来。更何况，就目前的现状而言，重新创立一个品牌再去培植，想跟目前的几大平台分庭抗礼也是需要更多金力、精力和时间的，即所谓品牌的“创不如买”逻辑。

所以说，不管怎样，用易到的视角来看，能给它底气的最终还是易到自身的品牌价值。