易到司机：易到提现闹心，我们为何还要继续跑？

作为国内网约车平台的开拓者，近段时间以来，易到的处境可谓波折，尤其是司机提现问题，承诺解决问题的时间延迟至6月29日。

本以为这会让易到再一次走向舆论浪尖，但让很多质疑者颇感意外的是，司机中，理性者居多，每天依然有大批司机坚持在跑单，而且他们依然愿意相信易到目前的处境只是一时之困。

荣先生于2014年加入网约车行业，作为一个国际知名互联网公司的中层管理人员，因为工作时差和工作内容的原因，他加入了网约车，“可以多一种生活状态，同时又很自由”。

虽然对他来说跑车拉单的钱不是生活费，但没有人愿意自己的辛苦钱白白躺在别人的腰包里。可尽管如此，荣先生愿意相信易到，“给易到一些解决问题的时间”。荣先生称，此前，他在滴滴、神州等平台跑，但很快被各种不人性的体验“惹烦”。

在荣先生看来，眼下的易到只是一时之困，扛过这段风波，解决了司机的提现问题，易到不失仍是一个有优质品牌基因的平台，而这，也是他坚持留在这里继续跑单的原因。

不同于荣先生，张先生是一个纯粹以跑网约车为生的人，尤其二胎出生后，他的养家糊口压力尤其大，为了给二孩多挣点奶粉钱，除了限号，张先生每天“放开了跑”。尽管此前提现风波稍有端倪的时候，张先生也曾担心过，但已经考取了网约车驾驶资格证的张先生相信政府监管下的网约车平台可以给以此为生的司机们一个保障。

据张先生提供的单据显示，就在易到爆发舆论风波后这两个月里，他每个月的流水能到三四万。“听大家说的时候，我也会担心，但看到易到牌照也拿了，线下也开通了提现通道，觉得不至于不给我们司机的血汗钱”。就因为这份坚信，张先生至今还坚定不移的在易到拉单跑车。

司机的积极心态也反馈到了乘客那里。前几天，微博大V“钱皓-互联网分析师”在发布了乘车体验的内容为易到“正声”：“司机告诉我，自从乐视资金链有问题波及到易到后，他的月收入反而从2万涨到了4.5万”，“他始终坚信易到背后有乐视这家上市公司，ZF也不会不管老百姓生计，所以继续坚持开专车，而且次月底都能收到易到的打款”。他分析，从司机的反馈来看，易到司机的收入反而增加了不少，这与外界的看法截然相反。

其实，对于觉得多数司机来说，不介意拉单收入多少的不是易到的核心车主人群，而盯着每月万八千收入勉强维持生活的，也不是易到的核心车主人群。所以，这也是易到在出现提现难危机后，会有司机上门办理提现手续，但一直只是按流程办理，绝大多数司机情绪也平静。

其次，易到作为国内最早的网约车平台，通过7年的品牌积淀，至今仍给绝大多数司机优质、中高端的品牌认知，而且，也认可易到对广大车主的尊重和人性化的机制。而这不是钱所能代替的。结合易到司机的群体定位，他们大体上更看重个人的体验和感受，而不仅仅是赚取一份收入；

再次，易到眼下的困境，只是一次融资就能解决的问题，并不是易到本质上经营和商业模式有问题，更何况，外界尤其资本界对易到的价值一直很看好；

第四，在易到陷入舆论风波后，易到先后在北京、成都、大连、金华四城拿下网约车牌照，也充分说明了政府监管部门对易到运营能力的认可，而恰巧是这份认可，让司机们相信，易到至少还有政府部门监管和兜底，他们的权益也最终会得到保证。眼下的易到，只是一时之困，他们能理解，愿意相信他们选择的平台，也愿意给易到一些周转解决问题的时间。