福建第一条真正高铁：福厦高铁难度最大的隧道打通

据媒体报道， 4月3日上午，历时7个月的施工，福厦高铁新云居山隧道群的第一条隧道顺利贯通，该隧道群也是福厦高铁施工难度最大的控制性工程。福厦高铁又称福厦漳高铁，是福建省第二条高速铁路， 设计时速350公里，因此也被认为是福建省第一条真正意义上的高铁。

图自百 度百科

新云居山隧道群由五座隧道组成，合计长度4400余米，此次贯通的是新云居山2号隧道，全长580多米，最大埋深约93.26米。

该隧道地质情况复杂， 位于福平铁路清凉山隧道等三条在建和既有隧道中间，净距离最小处仅为8.5米，并且距离客运量繁忙的杭深铁路最小处仅为110米。

施工团队以台阶法开挖方式为主，同时运用无线GPRS自动化数据采集系统、高危路段线路障碍自动监测预警系统等，对周边铁路线路每20米就安装一个相关监测设备及无线报警系统，进行振动，隧道、桥梁、路基沉降，轨道变形等监测。

尽管受到疫情影响，但是 新云居山2号隧道隧道的贯通仍然比原计划提前了多达6个月。

福厦高铁自福州市引出，向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市，全线共设车站7座，全长277.42公里，桥隧比超过80％，建成通车后福州至厦门将缩短至1小时以内。

【来源：快科技】【作者：上方文Q】