设备被滥用：特斯拉不鼓励商用电动车使用超级充电站

截至12月15日，该公司已经实施了新的超级充电站公平使用政策，不鼓励商业电动车司机使用超级充电站，无论这些车辆用于搭载乘客或运送货物。特斯拉并没有禁止商用车使用超级充电站，但它可能会要求你“修正自己的行为”，并警告说，可能会限制甚至阻止商用车使用超级充电站，以确保充电桩向私家车开放。

该政策涵盖了所有超级充电站，以及用户从12月15日起用户购入的所有(新的或旧的)电动车。依据“当地特定情况”，政策可能有例外。

不过，这并不是说特斯拉反对其汽车用作商业目的。该公司一位发言人告诉记者，他们确实“鼓励”企业使用电动车，并将与司机合作，为商用车寻找替代性充电地点。尽管如此，此举势必会让一些公司陷入困境。在许多情况下，这些企业使用超级充电站的目的与私家车主同出一辙——为了延长行驶里程，这是常规充电器的劣势所在。如果一位从事拼车服务的司机需要花几小时为新买的Model S电动车充电，而超级充电站可在一小时或更短的时间满足他的充电需要，那么，他的业务可能将受到不利影响。

简单地说，除非有足够大的超级充电站网络或第三方提供可行的替代品，否则，特斯拉的新政策或许会让某些提供商用车的企业很“受伤”。